人们想起柴油车,总会想起浓烟滚滚、噪音大等等问题,其实随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展,噪音问题和柴油机震动问题都有了改善,新一代的柴油发动机在保障噪音低和震动小的前提下,还拥有经济性好,动力大等优点
注意三
柴油发动机的动力非常好,也非常省油,相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多,而且油耗也很低。但是,柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油,因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气,会让发动机严重损坏。
注意四
新型的柴油发动机大都有预热塞装置,该指示灯提示用户预热塞正在加热,当发动机处于冷态时,打开点火开关,该灯亮起,指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时,则该灯不亮,可直接起动发动机。同时,该灯还具有报警功能,在行驶过程中,该指示灯闪亮,则表明发动机管理系统发生故障。
注意五
柴油车启动时不要踩加油踏板,同时起步不要太快,转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后,切勿立即关机,应以怠速继续运转2min左右,待温度降低后再关机,避免热量积聚。
注意六
最后,认识一个概念——凝点。柴油失去流动性而开始凝固的温度称为凝点。凝点过高,低温时容易造成油路的堵塞。在我国柴油的标号是按凝点来编定的,凝点的高低是选用柴油的主要依据,因此在不同的地区和不同的季节应选用合适的柴油。下表是不同柴油标号所对应的适用地区温度。
10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机
5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用
0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用
-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用
-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用
-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用
-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用