北美国际车展原名底特律车展,创办于1907年,是世界最早的汽车展览之一。汽车城底特律的国际地位下降,不过因为在1月举办,北美国际车展往往预示着各大车企在新的一年中的发展方向,还是吸引了不少的车迷。本文就来聊聊北美底特律车展首发车型。
本田Ridgeline是唯一一款并非采用卡车底盘,而是跟中型SUV Pilot和大型MPV美规奥德赛共享底盘的皮卡,并且做到了跟其他轻型皮卡相近的装载能力。本田的Ridgeline皮卡在市场上是一个比较特殊的存在,它虽然是跟丰田Tacoma,日产Frontier(我国的D22即为上一代Frontier)一样是轻型皮卡,但售价却接近F-150和Ram1500等重型皮卡。
只需要看一眼就能确定Ridgeline不同于福特、雪佛兰的产品。我可以负责任地说,Ridgeline的外型相当优秀,这些都源自于“本田大法”对车辆更高效、更舒适、更便捷的理性追求。2017款Ridgeline的车厢由一种更坚硬且抗凹槽抗刮痕的纤维增强塑料材质塑造,经受得住紫外线照射,无需喷漆来防日晒褪色。打开后挡板后,恰好可以放进两部摩托车和一辆沙滩车。