内循环是车辆内部的气流循环。使用内循环，可及时阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。但他提醒大家，在使用内循环时，不宜长时间使用，否则，会降低车内空气质量，让人产生头晕脑胀的感觉。

　　热胀冷缩的原理大家都很清楚，由于每天室外温差在10℃左右，所以到加油站加油时也尽量选择在清晨和晚上气温较低的时候。这样份量会更足些。而对加油站的选择也有所讲究，一些车主很少注意油表刻度，往往等到油表指示灯亮起后才急忙寻找加油站，而市区加油站往往等候车辆较多，车辆走走停停其实已增加了油耗。建议车主能在耗油接近2/3时就开始寻找加油车流较少的油站加油。

　　在电子眼的监控下，现在敢闯红灯的司机是越来越少了，于是性质差不多的闯黄灯就顶替闯红灯成为了开车陋习之一。黄灯原本是提醒车辆减速停止，在许多司机眼里却成了加速的信号灯。运气不好的在一些较宽大的十字路口，即使冲过了斑马线，但横向行驶的车辆已经开了过来，极易发生碰撞事故。

　　常见的四驱车爬坡极限通常在30至35度左右，车身设计、分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。一般而言，长轴距车不如短轴距车。在即将进入坡地之前即挂上4L，然后变速箱以一档起步，进入二档，保持一定的油门，使车辆保持定速的冲势，这样可以避免车轮打滑，湿滑的陡坡是难度最大的地形。

专家表示，在完成磨合后，让车辆尽可能达到高速状态，可以提高车辆运转的整体平顺性，更可以去除因为磨合期长时间低转速工作造成的积炭，并能够检查车辆各部分在极限状态下是否工作正常。但专家同时也强调，所谓“拉高速”有两个必要的前提，首先是必须在国家法规许可的条件下并保证驾驶者和乘客的安全。其次，在拉高速的过程中要遵循循序渐进的原则。

　　大家普遍使用电喷车，空挡滑行损害机器，而且费油。见红灯100米放空挡，突然在高速状态下挂空挡，发动机相当于怠速状态，油耗反而增加。

一般厂家都会建议新车限速在80～90公里／小时。在80～90公里／小时的车速段内，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，发动机在这一车速段内的转速在2500转／分左右，最高也不会超出3000转／分。“在磨合期内不要人为地给发动机加高速。因为在磨合中，发动机过高的转速会增加拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性。”

除了手动挡老爷车，相信现在买手动挡车的那都是想体验一把驾驶的快感，我有时候在市里堵车龟速前进时，会烦的把安全带甩开（这是不对滴，千万别学我）。高手告诉我们：如果在激烈的驾驶中，你不系安全带，那你的身体肯定会因为各种强大的力而被晃得左摇右摆，根本无法安心驾车，别说体验快感了。所以说，就算汽车的安全气囊再多也要系上安全带：安全带，保安全！！

　　省油不是为省而省的，我们开车是为了生活与工作能够更加方便、快捷，也能够更多的享受自驾旅行的快乐，所以，让爱车给我们带来快乐，而不是负担，这才是最重要的！

2011年圣诞节当天，印度北部一名司机上演“疯狂停车”，只见他将汽车“开过了头”，使得车头抵地，车尾倚树，整个车身直直地卡在大树和地面之间。报道指，如此高难度的倒立停车，让人觉得司机像是要用尽“全车力气”撼动这棵大树。据悉，这名司机当时在高速行驶，遇到紧急情况，为避险而上演了这出惊险的“倒立停车”。虽然场面惊险，但司机只受了轻伤，无辜被当停车位用的大树也“无大碍”。