小伙伴们大家好~每天在后台给小伙伴们回答各种各样的问题,有问车辆故障的,也有问机械原理的。但最多被问到的,还是这款车怎么样、那辆车怎么样...那么,我们来看看到底什么最重要
比如缸内直喷和歧管喷射相比,我就更喜欢“古老”的歧管喷射。
就拿经常出现的严重积碳问题来说,有时候,相对古老的技术反倒能够减轻我们的日常保养负担。
其实缸内直喷技术,从本质上来说并没有什么缺点。
理论上讲,缸内直喷能通过高油压实现更好的雾化,能通过喷油嘴的设置让汽油精准喷射,甚至在理想状态下能够实现分层燃烧。
相比之下,歧管喷射(大部分多点电喷都是歧管喷射)能在进气歧管里喷射汽油,通过喷射出的汽油对进气歧管的空气进行降温。
低温空气具有更高的密度,空气多了氧气也就多了,燃烧充分,积碳自然不容易产生。同时因为有汽油通过气门,气门能够得到更好的清洁。
毕竟车是为我们服务的,维护自然是越简单方便越好,相较于更容易产生积碳的缸内直喷,小编还是更喜欢加点燃油添加剂,就几乎无需专门清积碳的歧管喷射。
直喷更大的意义其实是发动机整体的技术更新,以前用电喷的厂家也在逐步使用直喷技术。但这并不代表直喷是无敌的,也有着上面提到的各种问题,各家的直喷技术也有不同差别。而且,直喷车普遍会贵一点。so买车时我们不必过于纠结于歧管喷射还是直喷,不要被厂家夸张的宣传误导,从而过于迷信某一种技术。
总结:
其实身边很多朋友问我要买什么车的时候,我都不会去刻意推荐,因为每个人的用途不同。玩车的朋友最需要参数,因为他的车就是用来飚的,代步的朋友需要的则是舒适。
咱们自己选车的时候,只需要把自己代入到自己买车以后车的用途就好了(我相信大多数人都是代步)代入用途后,你就知道什么样的车开起来最舒服。你也就真的选到了自己最爱的车。