新规出台：修车先看配件信息 免花冤枉钱

岳阳日报全媒体讯（长江信息报 刘婷婷）一直以来，汽车生产厂家掌握着车辆的核心数据，包括零部件、核心技术等，都只提供给旗下的授权经销商。其维修信息及原厂配件信息的不透明，使得汽车维修市场被垄断。消费者修车往往只能处于被动地位，要多少给多少，摸不着底“有苦说不出”。

而自本月起，全新的《汽车销售管理办法》正式实施，车企需公示其零部件信息及价格明细，消费者据此可找到同质配件，不必“绑定”4S店，让用车更加经济。

政策加强 零部件信息公开范围广

4S店太贵，街边维修店又不放心，高昂的养车成本让车主们一直很郁闷。为了打破这种垄断局面，早在2015年，交通运输部等八部委就联合发布了管理办法，要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息。该办法要求，公开的信息中，要有零部件目录：包括汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件的名称、商标和编号，零部件变更、升级、换代信息，以及为方便确定具体车型车款所适用零部件必需的信息。同时，车企还要公开维修的技术信息，包括车辆定期维护项目，检查内容，维护作业和维护间隔设置依据、方法，总成及零部件的拆装方法，技术规范以及图示说明，零部件检测方法及鉴别判断的信息等。7月1日，在全新《汽车销售管理办法》实施后，对售后服务内容、配件价格的要求更为透明。

信息“透明化” 已初见成效

新规实施后，零部件信息公开情况如何？记者通过调查发现，绝大多数车企已公开配件信息，标注零部件价格及后期保养套餐明细，官网也明确列出了保养菜单的参考价格表，零部件及工时费价格有准确的公示，可在线选择保养项目进行费用计算。

以奔驰为例，在其官网上能非常容易地找到售后服务板块，其中列出了各类保养套餐并附有价格计算器。车主选择车系、车型、车龄及行驶里程后，系统将自动推荐相应的保养套餐，价格标注得非常清楚。记者以车龄3年以下、行驶2万公里的奔驰GLA200为例，所需的保养为机油机滤、机油升级、前雨刮片、制动液、空调深度清洗的套餐，总价显示为2916元。并且，记者注意到，这些价格已经包含配件费及工时费的明细，十分透明。

在岳阳一些4S店的售后休息室内，记者发现，绝大部分品牌的经销商都已经对维修收费价格进行了详细公示，不再遮掩。“现在卖车根本不赚钱，4S店更多靠售后才能存活下来。”采访中，多名业内人士直言，新车销售任务压力大、竞争激烈，不少利润会来源于售后服务。那么新规实施后，4S店是否会面临危机？“公开维修技术信息，并不会损害到技术专利，因为核心技术、编程、程序等信息并不会公开。”岳阳一4S店售后技师表示，整体而言，对4S店会有一些影响，但不会很严重。

修车不必“绑定”4S店

零部件信息的放开，又会对消费者带来哪些影响呢？

近日，家住八字门居民点的陈先生介绍，自己的爱车里程数达到了4万公里，开始出现发动机怠速抖动现象，在咨询过汽修行业的专家后，得知该换火花塞了。陈先生便拨打电话向4S店询问，4S店售后报价为4枚火花塞340元。后来，陈先生打算自己购买并换装火花塞，在某电商网站查询后，陈先生选择了一款由品牌店销售的适型火花塞，4枚价格一共68元，花费仅为4S店的五分之一。

与陈先生情况相似的还有家住洛王的王先生，原来他一直在4S店为爱车做保养，材料费加工时费每次要支付800多元。零部件信息公开后，他选择自购材料，到汽修厂更换，总花费才500多元，可以省下三分之一的钱。据王先生介绍，只要选对经销商，自购材料的质量与4S店的一样。

零部件的信息公开以后，车主就可以根据这个目录向供应商购买对应的同质配件。而同质配件就是产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。一业内人士称，消费者可以按照实际情况选择价格体系更实惠的修理单位，不必被4S店“绑定”。

打破垄断 消费者得实惠

目前，各家车型更新快，配件型号众多，款型信息不够透明，在自选配件的时候，私家车主很容易遭遇波折。尤其拥有老款车型的车主，在车辆遇到维修困难时，往往会碰到配件难觅、维修不易的问题。旭园路上一家汽车维修店技师介绍，信息公开后，可以有效地解决这方面难题。

“由于4S店只负责某一品牌的车型，因为熟悉和长期操作，专业技术无疑会比社会汽修厂更到位。但汽修厂师傅接触面更广，也有自己的优势”。岳阳汽车行业业内人士表示，目前，新政策的出台会一定程度上打破垄断，可以缓解消费者对汽车维修陷阱的忧虑，有利于汽车后市场的健康发展。

市场公平后，有竞争才会有更好的服务和质量体现。这也是零部件信息公开的另一个好处，从事汽修工作十年的张师傅表示，规范的汽修厂掌握信息以后，就可以为车主提供准确的汽车维修和同质零件更换服务。在维修市场上，消费者购买原厂配件，现在能够起码得到30%的实惠。