自动变速箱没那么容易坏，除非你违规操作

 自动变速箱比手动变速箱结构复杂，因此保养要求较为严格些。概括来说其保养特点一是要保证润滑油的质量，另外就是避免变速箱在超负荷状态下运转，防止机件过热。

你应该认识一下变速箱油

自动变速箱工作原理与手动不同，它是依靠一种叫ATF（Automatic Transmission Fluid ）的自动变速箱油来传递扭矩，ATF除了液力传递的作用外，还起到润滑机件的作用。我们知道自动变速箱无可避免在液力传递中会损耗一定动力，一旦ATF的质量变坏，这种损耗就会增加。

因此自动变速箱的保养重要是只要保证ATF的质量，不仅可以减少油耗，还杜绝了大部分的故障。

绝大多数的故障都是出自变速箱油

自动变速箱工作时远离气缸，工作温度没有引擎高，因此其润滑油损耗也没有引擎机油大，更换时间也比机油要长许多，这就往往被人忽视。

自动变速箱的结构非常复杂，变速箱油显得重要

事实上绝大多数的自动变速箱故障都是出自润滑油，例如变速箱失效，这是由于自动变速箱油除了润滑、散热等作用外，还起到动力传递的作用。如果长期不换油，变速箱内就会产生杂质、油泥，降低润滑效果，齿轮等机件的磨损增大，导致动力流失油耗增加。

更换自动变速箱油一定要用原厂指定

变速箱动力传递的损失，就会出现提速减慢或失效，严重的甚至使某个挡位失灵。平时多留意一下，如果发现的自动变速箱换档时震动比较大，换档速度比较迟缓，那说明该给变速箱换油了，如果等出现问题才去维修，那么维修费用就相当昂贵。

一定要到正规维修厂更换变速箱油

自动变速箱底部螺丝

传统的自动变速箱换油方式不能得到保证：拆开油底螺丝，放油、换油，但这样大量的脏油仍残留在变速箱中，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，仍然会造成系统内部油路堵塞，而且新油加入后很快就被污染。

要用专门的设备才能彻底更换干净油液

正确的更换方法需要使用专门设备对旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物完全清除，工作时应将变速器预热到工作温度，以便降低油的粘度，确保油内杂质和沉淀物随油一起排出。

这样才是自动档的正确使用方式

自动档机械设计的特点，使用时就要注意一些操作方法。禁止引擎熄火空档滑行和高速拖车。

自动挡车型坏了叫拖车，而且要保证驱动轮离地

引擎熄火时自动变速箱部分齿轮会停止工作，飞溅润滑不能产生，但挂上空档高速滑行时，有一部分的齿轮和轴承在高速运转，但这部分却得不到应有的润滑，温度马上就会升高，持续下去高速运转的轴承很可能被烧毁。

另外行驶中若意外将变速杆拨至N挡，此时应立即松开油门，待发动机转速降到怠速后，再换入某一前进挡。

自动档的车拖车时要注意速度，有条件最好是把驱动轮抬起，否则会对变速箱造成影响。如果不抬驱动轮，拖拉的时速不得超过60公里/小时，而且行驶距离不能超过50公里，否则同样会因为润滑不够而造成轴承的烧毁。

同样道理，如果因电池不足等原因不能启动引擎，自动挡车不能采用拖拉或推车方式启动引擎，应用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池的方法启动。